河北快三|全款91万选择保时捷卡宴车主4个月9600公里后说了

 新闻资讯     |      2019-09-21 19:28
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  大家好,这期要给大家分享的是《全款91万选择保时捷卡宴,车主4个月9600公里后说了心里话》。

  保时捷卡宴是保时捷旗下一款比较成功的车型,凭借它充满时代感的造型设计,购车者好面子的要求得以满足,因此,购车群体对保时捷卡宴称赞有加。随着时代的变迁,驾车者们的选车标准也在不断改变,电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机,如果一辆汽车只专注于某一项指标,势必会失败。

  今天很开心有请到的嘉宾是小蒋,他算是一个企业家,拥有70000的工资待遇,由于心情不好想换换环境,近期在考虑换车。他最开的目标就很明确,希望换一款适合自己的SUV,价格在95万上下。他最重视外观,除此之外,他同样关心空间、内饰、动力等全方位的体验。他之前开的是路虎揽胜,所以在购车时路虎揽胜比较,在反复进出4S店之后,他最后选定了保时捷卡宴。目前他提车4个月,开了9600公里,对保时捷卡宴感受颇深。全款91万选择保时捷卡宴,车主4个月9600公里后说了心里话。

  外观是我选择这辆车的首要原因,总的来说,给人一种厚重而又不失激情的感觉。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,尾灯构型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得保时捷卡宴多了几分美感。外观和路虎揽胜相比,差距挺大,我更喜欢保时捷卡宴的外观内饰方面,中控台设计具有浓浓的家族式风格,按钮设计更是让人心感舒适,别致做工也呈现了保时捷一丝不苟的匠心精神,仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件,为车内增添几分情趣。对比起路虎揽胜的内饰,我更喜欢保时捷卡宴的简洁规整但是又很有高级感。座椅材质较软,乘坐较舒服,不得不说,路虎揽胜的内饰档次还是不如保时捷卡宴。

  动力也是我选择这款车的一大原因,保时捷卡宴我提的是保时捷卡宴 2018款保时捷卡宴 S 2.9T,保时捷卡宴的动力引擎采用了2.9排量的V型6缸双最大马力能够达到440Ps。变速箱使用了8挡手自一体变速箱,升降档的效率和稳定性都令人满意。油门输出及时,提速随叫随到,方向盘很轻便,单手也能轻松驾驭,整体的感觉相当顺手。挡风玻璃硬度很强,高速行驶仍然自信满满。0到100公里加速时间为4.2秒,跟路虎揽胜对照难分胜负,总的来说,都有不错的驾驶感受。

  空间方面,空间表现处于该档次的较高水准。车高达1696mm,184厘米的成年人依旧能在车内收放自如。1983mm的宽度让其看上去更加体面,三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有太多的难受。在2895mm的轴距的加特下,使得保时捷卡宴纵向深度足够使用,使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调设计也符合人体热学原理,温度把控得当,隔音降噪功效确实足够强劲,高速驾驶也感觉与外隔绝。因此,在空间和舒适上,路虎揽胜比起保时捷卡宴差距还是有的。

  油耗方面,保时捷卡宴油耗有点偏高,统计的百公里油耗是15.5L,虽高速路可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有12.9L,城区20.2L,作为一款2020KG质量的SUV保时捷卡宴的油耗偏高,比路虎揽胜要大一些,但油耗不是一个重要的方面。

  总的来说,保时捷卡宴非常适合我,毕竟它在外观、操控、舒适性、空间方面彻底征服了我,虽然售价和前一款路虎揽胜也差不多,不过开起来还是能体验出差别。但是各有各的好,天下没有完美的一款车,只能说我觉得保时捷卡宴更适合我吧。目前开保时捷卡宴的大多数人是企业家,我觉得这款车也是档次十分不错的,同时在日常用车上也十分适合,其实养它也不难,月薪70000以上就开得起。买了它后,我想说七个字:买它是正确选择!

  听完驾车者的分享,我觉得,既然保时捷卡宴能够在激烈的竞争的生存,外观只是保时捷卡宴取得成功的秘诀之一,其在空间、内饰、舒适度方面的表现同样可圈可点,买车者的需求得到了投合与满足。而保时捷卡宴车系中热度最高的保时捷卡宴 2018款保时捷卡宴 S 2.9T,卖价只有115.8万,在安全配置和高科技配置上,这款车装有发动机自动启停定速巡航体系、后视镜加热功能、刹车辅助体系、胎压监测等。通过同类对比,我们卡宴的性价比格外不错。对于这款保时捷的实力担当,大家如何看待呢?

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